本文摘要：目前，许多自动驾驶汽车研发商都会自由选择在美国加利福尼亚州（以下全称“加州”）展开路测，但这其中被容许的测试车型不还包括自动驾驶轻型运输车辆。而现在，这一规定现在有了新的巨变。加州机动车管理局（DMW）日前公布了一份行动建议通报，指出其想转变有关在公共道路上测试自动驾驶轻型运输车辆的规则。议案中指出，他们期望测试或部署自动驾驶轻型运输车辆展开测试的公司的许可程序。

目前，许多自动驾驶汽车研发商都会自由选择在美国加利福尼亚州（以下全称“加州”）展开路测，但这其中被容许的测试车型不还包括自动驾驶轻型运输车辆。而现在，这一规定现在有了新的巨变。加州机动车管理局（DMW）日前公布了一份行动建议通报，指出其想转变有关在公共道路上测试自动驾驶轻型运输车辆的规则。议案中指出，他们期望测试或部署自动驾驶轻型运输车辆展开测试的公司的许可程序。

据理解，加州法律将“轻型运输车辆”定义为“主要用作运输财产的设计、用于或确保的机动车”，特指那些重量大于10001磅（大约4536．4Kg）的轻型运输车辆，譬如小型货车、皮卡车、多用途货车和StepVan厢式货车等等。截至目前，还包括Waymo、标准化、Uber等在内，早已有62家公司在加州取得了自动驾驶路测资格，覆盖面积车辆超过了678辆。若有公司想退出安全性驾驶员，并以无人驾驶的方式运营，它必需在加州的自动驾驶汽车测试计划中取得尤其许可。到目前为止，只有Waymo一家公司取得了加州无人驾驶车辆测试许可证。

只不过，这些正在测试的车型中并不还包括轻型运输车辆，而那些以往想测试该类车型的公司不能觅他路。据理解，诸如Waymo、Udelv、福特等旗下的自动驾驶测试车型中也涵括了拖拉机拖车、轻型运输车辆等等。比如Waymo，它仍然在亚特兰大测试自动驾驶拖拉机拖车。目前，虽然DMW早已明确提出了自己的行动建议，但这之后还必须容许公众对建议书的法律更改公开发表评论。

据报，人们需要在5月27日之前向DMW递交书面意见，而后者将于5月30日在萨克拉门月举办公开发表听证会，公民预计可以特地递交意见。一旦DMW明确提出的建议被通过，即意味著那些正在测试轻型运输车辆的公司将被容许在加州落地测试，也为未来重型卡车在加州取得测试许可加添了更加多的可能性。

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